DESIGN ET PERFORMANCES RADICALES
Quelles que soient les silhouettes et motorisations, les prestations reconnues de la PEUGEOT 308 sont de haut niveau grâce à la polyvalence de sa plate-forme EMP2.
STYLE ÉQUILIBRÉ ET RADICAL
PEUGEOT 308 R HYbrid présente des proportions idéales dans sa quête de la performance pure : remarquable compacité, roues aux quatre coins, équilibre parfait.
PILOTAGE INSTINCTIF
Les matériaux et couleurs adoptés signent distinctement l’objectif de PEUGEOT 308 R HYbrid : la performance.
Previous
Next

UN STYLE

RADICAL ET ÉQUILIBRÉ

Rivé au sol par des pneumatiques 235/35 R19 montés sur des voies élargies de 80 mm, PEUGEOT 308 R HYbrid dévore le bitume avec sa face avant redoutable, coiffée d‘un capot aux prises d’air expressives, et son bouclier minéral aux arêtes vives et facettes lisses.

Les lignes de quart, ciselées au plus près de la mécanique, captent la lumière et guident le regard à la découverte de la voiture.

 

Pilotage instinctif

INTÉGRATION DU i-COCKPIT®

Grâce à l’architecture innovante du PEUGEOT i-Cockpit®, le conducteur maîtrise en toute sérénité les 500 ch développés par la chaîne de traction.

Le volant compact, gainé de cuir perforé et frappé du logo 308 R HYbrid, s’offre aux mains du conducteur pour un placement précis et incisif en virage. A proximité immédiate, les palettes au volant lui permettent de commander la boîte de vitesse à six rapports du bout des doigts. Le combiné tête haute lui délivre l’ensemble des informations sans quitter la route des yeux.

Réservez un essai

Quelles que soient les silhouettes et motorisations, les prestations reconnues de la PEUGEOT 308 sont de haut niveau grâce à la polyvalence de sa plate-forme EMP2. Sur cette base, PEUGEOT Sport a développé une nouvelle chaîne de traction hybride essence.

traction hybride

HYPER PERFORMANTE

PEUGEOT Sport a fait appel à son expertise technique et son palmarès en compétition pour déterminer les caractéristiques des composants et leur emplacement idéal. La chaîne de traction réunit ainsi trois sources de puissance pouvant motoriser le véhicule indépendamment les unes des autres.

Pour garantir un comportement dynamique irréprochable, les masses sont recentrées et abaissées au maximum. La batterie Lithium-Ion de 3 kWh à l’excellent ratio puissance/compacité est disposée sous les sièges arrière à la place du réservoir d’essence. D’un volume de 50 litres, celui-ci se trouve désormais implanté dans le coffre et coiffe la machine électrique arrière et les deux transformateurs.Rivé au sol par des pneumatiques 235/35 R19 montés sur des voies élargies de 80 mm, PEUGEOT 308 R HYbrid dévore le bitume avec sa face avant redoutable, coiffée d‘un capot aux prises d’air expressives, et son bouclier minéral aux arêtes vives et facettes lisses.

0

CHEVAUX FISCAUX

Moteur essence

330 NM

0

CHEVAUX FISCAUX

Machine électrique

avant

0

CHEVAUX FISCAUX

Machine électrique

arrière

0

VOLTS

Batterie

Lithium

Un style expressif

308 R HYBRID